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La maquinaria agrícola le ganó a la inflación: subió hasta 340% en seis años

El mercado local de maquinaria agrícola pierde ventas mientras la facturación de las firmas aumenta por mayores precios, sin que eso signifique para las empresas un aumento de la rentabilidad.
Desde 2007, la venta de maquinaria agrícola, medida en unidades, está en baja. Pasó de 28.028 unidades ese año a ventas que totalizaron, en los primeros tres trimestres de 2014, las 14.153 unidades. Midiendo períodos equivalentes, entre el tercer trimestre de 2007 e igual lapso de 2013, la merma alcanzó el 34,4 por ciento en cantidad de maquinarias adquiridas por productores y contratistas según el Indec, que releva un segmento importante, aunque no total, de la maquinaria agrícola comercializada en el país.
Paralelamente, la facturación de las empresas fabricantes, tanto nacionales como extranjeras, creció en los últimos años. En conjunto, facturaron $ 3.306 millones en 2007 contra $ 5.613 millones el año pasado. Y 2013 mantiene el alza: en los nueve primeros meses del año, las compañías ingresaron por ventas más de $ 6.500 millones, es decir, 17% más que en todo el año pasado.
La respuesta está en el aumento de los precios en pesos, que le ganaron a la inflación privada, calculada en 255% en el acumulado 2007-2013, según datos de Orlando Ferreres y Asociados.
A modo de ejemplo, las sembradoras aumentaron 255%, en pesos, entre 2007 y el tercer trimestre de 2013, según el relevamiento trimestral sectorial que publica el Indec. Los tractores crecieron 295% en valor en el mismo período, mientras que las sembradoras incrementaron su valor 341%, recuenta el Indec.
La suba de los costos y la variación del dólar, que en su versión ‘oficial’ se revaluó 75% en comparación con el peso en los últimos seis años, elevó los valores en pesos. En paralelo, la industria sumó tecnología y, en algunos casos, tamaño a las maquinarias, explican desde el sector empresario.
En este sector, los esfuerzos oficiales de controlar las importaciones e incentivar la radicación y ampliación de empresas en el país y motivar las compras de maquinaria, con créditos subsidiados por $ 8.500 millones, sólo fueron un paliativo para no estar peor.
“La rentabilidad bajó y hay competencia en la industria. Tratamos de bajar los precios al máximo pero hay un límite”, explicó a El Cronista Carlos Castellani, presidente de la Cámara Argentina de Fabricantes de Maquinaria Agrícola (Cafma).
Desde que comenzaron los controles a las importaciones de maquinaria agrícola, que se pusieron firmes desde 2010, la participación de las empresas nacionales viene creciendo, en buena medida, por la política de sustitución que incentivó la ampliación en el país de fabricantes como Case New Holland, Agco Allis y John Deere, entre otras.
Actualmente, la participación de las locales en la cantidad de unidades vendidas alcanza el 67,8% y en facturación, según el Indec “las cosechadoras y los tractores de origen nacional, cubren el 66,1% y el 38,7% de sus respectivos mercados”, mientras que “las sembradoras de origen nacional constituyen el 100% de la facturación del grupo, mientras, que en implementos agrícolas, la producción nacional representa el 54,9% de la facturación”.
Algunos segmentos, como el de las cosechadoras y sembradoras, tuvieron expansión exportadora desde 2003 hasta 2012. Ahora, según Castellani, el sector exporta, pero necesita “un equilibrio en las monedas para compensar los costos internos”, indicó, y aseguró que “lo que más aumentó fueron insumos y la mano de obra”.

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La Junta aprueba un plan para modernizar la maquinaria agrícola

El Consejo de Gobierno ha aprobado un decreto que incluye trece planes de mejora de la calidad del aire para otras tantas zonas de la Comunidad andaluza donde se producen episodios de contaminación atmosférica por encima de los niveles legalmente establecidos para la protección de la salud. Estos planes incluyen la modernización de maquinaria agrícola en Jaén.

La nueva planificación, con un horizonte que se extiende hasta el 31 de diciembre de 2015, se desarrollará en Almería, El Ejido, Cuevas del Almanzora y Zona Industrial de Carboneras (Almería); Bahía de Cádiz, Zona Industrial de la Bahía de Algeciras y Jerez de la Frontera (Cádiz); Córdoba; área metropolitana de Granada; Zona Industrial de Huelva; Jaén-Torredonjimeno; Málaga-Costa del Sol, y área metropolitana de Sevilla.

Estas áreas, integradas por un total de 83 municipios, son las que han registrado mayores niveles de contaminación atmosférica en la serie histórica de mediciones de los últimos diez años, sobre todo por el tráfico y la actividad industrial, ha detallado en rueda de prensa la consejera de Medio Ambiente, María Jesús Serrano.

Los documentos incluyen actuaciones preventivas, como las destinadas a reducir o regular el tráfico; fomentar el uso de la bicicleta; mejorar los espacios públicos a través de la creación de zonas verdes; promover el empleo de combustibles respetuosos con el medio ambiente en las flotas de vehículos municipales, y respaldar inversiones en proyectos de ahorro y eficiencia energética.

También figuran medidas para reducir las emisiones contaminantes de las industrias, y fijar criterios preventivos en la planificación urbanística y de obras públicas, así como realizar campañas informativas a la ciudadanía.

De acuerdo con la planificación aprobada, las medidas adicionales para combatir la contaminación de fondo serán necesarias en las zonas industriales de Carboneras y Huelva y las áreas metropolitanas de Granada y Sevilla, así como en Málaga y la Costa del Sol.

La consejera ha explicado que para la determinación de las zonas y la definición de los planes se ha tenido en cuenta la serie histórica 2003-2012 de mediciones de la Red de Vigilancia y Control de la Calidad del Aire en Andalucía.

De acuerdo con los valores analizados, los tres contaminantes con mayor frecuencia de superación de límites son las partículas en suspensión menores de 10 micras, el dióxido de nitrógeno y el dióxido de azufre, aunque en el último año de la serie estos tres contaminantes se mantuvieron por debajo de los valores legales en las trece zonas objeto de los planes, ha asegurado.

El dióxido de nitrógeno, imputable sobre todo al tráfico rodado, afecta exclusivamente a las áreas metropolitanas de Granada y Sevilla, donde se han superado los límites entre 2007 y 2011.

En cuanto al dióxido de azufre, sólo la Bahía de Algeciras presenta problemas con este contaminante, aunque el Plan de Acción Medioambiental para el Campo de Gibraltar, aprobado en 2005, se ha “traducido en una mejora notable de los registros”, ha dicho.

En relación con las fuentes de la contaminación, las medidas para reducir la incidencia del tráfico se extenderán a todas las áreas urbanas y también en la zona de El Ejido.

Por su parte, el apoyo a la modernización ambiental de la producción de energía eléctrica se centrará en la Bahía de Algeciras, Carboneras y Cuevas del Almanzora, mientras que los programas para el sector de la maquinaria agrícola se llevarán a cabo en El Ejido y Jaén.

Los planes se completan con actuaciones específicas para el sector de cementos, cales y yesos (Jaén), la industria de materiales no metálicos (Granada) y el tráfico marítimo (Bahía de Algeciras).

Las medidas correspondientes a Huelva y la Bahía de Algeciras se integrarán en los planes de calidad ambiental actualmente en fase de aprobación para estas dos zonas, donde se localizan las principales concentraciones industriales del sector petroquímico.

El seguimiento de la contaminación atmosférica en Andalucía se realiza a través de la Red de Vigilancia y Control de la Calidad del Aire, gestionada por la Consejería de Medio Ambiente y que dispone de 91 estaciones fijas de medición (664 sensores) y doce meteorológicas (226 sensores), distribuidas por toda Andalucía.

“Andalucía goza de una calidad del aire excelente, pero el objetivo es que los niveles de contaminación se mantengan los más bajos posibles”, ha indicado Serrano, que ha asegurado que las empresas, en general, tienen voluntad de colaborar y, en cualquier caso, las sanciones previstas son bastante cuantiosas.

La memoria económica del decreto consigna una dotación de 93 millones de euros, que saldrán de los presupuestos de las consejerías de Fomento, Economía y Medio Ambiente.

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Noviembre refrenda el aumento significativo de inscripciones de maquinaria agrícola

Si octubre había sido bueno, tal y como habíamos anunciado, las cifras de noviembre no se iban a quedar atrás, en comparación con el mismo mes de 2012. Según los datos avanzados por el MAGRAMA, en el mes de noviembre se inscribieron 798 tractores nuevos en España, 230 más que el mismo mes de 2012 (+40,49%). Con estas buenas cifras, el mercado se sitúa ya al mismo nivel que en 2012. A falta del último mes del año, se habían vendido 7.901 tractores nuevos, un 0,37% más que en el mismo periodo del pasado año. Parece que finalmente sí se va a superar la histórica cifra negativa de tan sólo 8.655 tractores inscritos en un ejercicio.

Por primera vez, y después de muchísimos meses, New Holland desbancó en el mes de noviembre a John Deere como la marca con más tractores inscritos. Mientras la marca azul inscribió 159 nuevas unidades, John Deere quedó en segundo lugar con 153. Eso sí, el polivalente 6230 de la marca verde volvió a ser el tractor más vendido del mes.

Noviembre fue un mes tranquilo para el mercado de las cosechadoras, siendo inscritas 21 unidades por las 22 del pasado año (-4,55%), y actualmente se supera en un 4,94% las cifras totales de 2012. La venta de maquinaria arrastrada o suspendida también contó con un mes muy positivo y se saldó con 10.432 unidades inscritas entre enero y noviembre (-8,87%), de las que 1.076 unidades (+15,82 %) se produjeron en el penúltimo mes del año. Entre la maquinaria arrastrada, el mayor aumento se produjo en noviembre en la maquinaria para la preparación y trabajo del suelo, con 240 inscripciones en este mes pasado(+23,08%). Impresionante fue también el aumento en el número de inscripciones de remolques, con un total de 500 sólo en el mes de noviembre (+48,37%).